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Sep 02, 2023

Los residentes de Hamilton colaboran con la ciudad, el condado y el estado en materia de seguridad

Los miembros de la comunidad se reunieron en Harmony Hall en Hamilton el viernes para una charla sobre seguridad vial y peatonal para proponer soluciones a las preocupaciones de los residentes de la ciudad. Aproximadamente 25 comunidades de Hamilton

Los miembros de la comunidad se reunieron en Harmony Hall en Hamilton el viernes para una charla sobre seguridad vial y peatonal para proponer soluciones a las preocupaciones de los residentes de la ciudad.

Aproximadamente 25 miembros de la comunidad de Hamilton se reunieron el viernes en el centro de seguridad de la ciudad para una charla sobre seguridad vial y peatonal con el alcalde de Hamilton, Kenneth Wine, miembros del Concejo Municipal, personal de la ciudad, un representante del Departamento de Transporte de Virginia, un representante de Kimley-Horn, miembros del Gabinete de Diseño del condado. y residentes nuevos y de larga duración de Hamilton.

"Espero que todos obtengan algo de esto", dijo Wine.

El presidente del gabinete de diseño de Loudoun, Alfred Gooden, comenzó enumerando una serie de inquietudes y problemas de seguridad identificados dentro de la ciudad e invitó a los asistentes a agregar sus inquietudes. Algunos enumerados incluyeron velocidades del tráfico, aceras irregulares, falta de aceras, drenaje de aceras y falta de cruces peatonales.

“Cuando me mudé aquí, estaba muy emocionada de poder caminar hasta el patio de recreo o cruzar la calle hasta la escuela”, dijo una residente, y agregó que tiene dos hijos pequeños. "Y resultó ser mucho más peligroso de lo que pensaba".

La miembro del consejo Cathy Salter compartió algunos datos recuperados de una señal de velocidad móvil al costado de East Colonial Highway.

Un residente de Hamilton analiza soluciones a los problemas de seguridad en la ciudad en una charla sobre tráfico y peatones el viernes por la mañana.

“En nueve días, 33.000 coches pasaron por la ciudad. Es una cantidad exorbitante de automóviles”, dijo, y agregó que la velocidad promedio detectada fue de 42 a 48 kilómetros por hora. "Teníamos una velocidad máxima; ahora que tenemos vehículos de emergencia y debemos tener eso en cuenta, teníamos una velocidad máxima de 77 [millas por hora]".

Los asistentes se dividieron en grupos de trabajo centrados en tres áreas separadas, "Conexiones y entradas", "Peatones y tráfico" y "Cintas de diseño", donde trabajaron con un miembro del gabinete de diseño durante una hora, intercambiando ideas sobre posibles soluciones.

Algunos cambios sugeridos más significativos incluyeron cambiar la ruta de Harmony Church para salir por Hamilton Station Road, crear una intersección de cuatro vías con un posible semáforo o rotonda, reducir los límites de velocidad fuera de la ciudad, estrechar East Colonial Highway para darle menos "sensación de autopista" y más de una sensación de calle residencial, alentando a los residentes a apoyar proyectos de intercambio a lo largo de la Ruta 7 para reducir el tráfico a lo largo de East Colonial Highway, agregando franjas sonoras en las entradas este y oeste de la ciudad y enfocándose en compartir la historia de la ciudad para ayudar a los transeúntes a apreciar su historia y valor.

La administradora de zonificación de la ciudad y miembro de diseño del gabinete, Martha Mason Semmes, dijo que el siguiente paso será que el gabinete de diseño tome todas las soluciones propuestas y las forme en un informe para el Concejo Municipal.

Los residentes se reúnen alrededor de mapas para discutir soluciones a los problemas de seguridad en la ciudad en una charla de tráfico y peatones el viernes por la mañana.

“Entonces [el planificador del proyecto municipal Early Dubin], yo y el consejo comenzaremos a decir: 'Está bien, ¿cuáles son nuestras opciones?' y como mencionamos anteriormente, debemos convertir nuestras buenas ideas en un plan que luego pueda desarrollar una estimación de costos. Luego podremos trabajar con el condado y el VDOT para tratar de encontrar algún financiamiento”, dijo.

Dubin preguntó si los residentes estarían abiertos a otra charrette en el futuro. Los asistentes dijeron que estaban interesados.

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